聚色 比亚迪发布第五代DM-p王者混动：四驱能源 油耗比燃油两驱还低_能耗_峰值_发动机
快科技4月9日音尘，在今晚举办的发布会上聚色，比亚迪发布了第五代DM-p王者混动系统，带来更为颠覆的能源和能耗体验。 继承插混专用1.5T发动机、刀片电板、三合一后运行总成，撑合手两驱和四驱目田切换。 其中发动机压缩比高达14:1，最高热效果45.3%，额定功率115千瓦，峰值扭矩225牛米，并成为首批高原能源之星认证的发动机。 并配有三合一后驱电机，最大功率200千瓦，峰值扭矩315牛米，抽象工况效果高达92%。 与之匹配的是插混专用刀片电板，峰值放电功率高达322kW，能耗降至34%，温度
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快科技4月9日音尘，在今晚举办的发布会上聚色，比亚迪发布了第五代DM-p王者混动系统，带来更为颠覆的能源和能耗体验。
继承插混专用1.5T发动机、刀片电板、三合一后运行总成，撑合手两驱和四驱目田切换。
其中发动机压缩比高达14:1，最高热效果45.3%，额定功率115千瓦，峰值扭矩225牛米，并成为首批高原能源之星认证的发动机。
并配有三合一后驱电机，最大功率200千瓦，峰值扭矩315牛米，抽象工况效果高达92%。
与之匹配的是插混专用刀片电板，峰值放电功率高达322kW，能耗降至34%，温度升速度30%。
配备了这套系统的汉L DM车型，零百加快3.6秒，NEDC工况百公里亏电油耗4.6升，满油满电抽象续航1200公里。
值得一提的是，第五代DM-p领有人人开创“全速域轮端解耦本事”，堪称可将油耗裁汰0.5~0.8L/100km，合营AI能耗科罚，一箱油不错多跑100公里。
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