不知谈众人发现了莫得，无论是十多万的好意思系车依然二三十万的好意思系车丑闻，合座的销量皆是卖得很平平无奇。

要是要说因为车子不好而导致的销量差，那还真的有些昧良心。其中像十五六万的福特锐际，再即是二十万级的别克昂科威，以及三十万级的探险者等等，这些SUV开起来合座皆是很可以，销量为啥就比不外同级的德系和日系车呢？

对于这个问题，照实也困扰了我挺万古辰，但身边有一又友说不买好意思系车因为个东谈主有颗爱国的心，即是爱撑合手国产。

也有一又友说好意思系车罅隙太多了，后期会让你越开越心塞，尤其公里数大了之后，除了修车即是在修车的路上，各式异响和配件更换，会让你皆思后悔到思要换车！

归正每个东谈主的说辞听着皆是挺故真理的，然而我个东谈主在开了一段时辰的探险者之后却有着不相通的观点。尤其去汽修厂调治了一次车，可以说让我透顶找到了谜底！虽然咱不是什么车评东谈主，更不是刻意去吹捧这台SUV，仅仅字据我方的本体体验来浅谈一下辛勤。

前段时辰我借一又友的探险者开了一个多月，中间还去给他作念了一次车辆调治。说实在的，这段时辰对这台车并莫得什么可吐槽的。我开着除了因为体积太大不好泊车除外，其它各方面还皆挺发放的，尤其那种安逸感和静谧性简直是出乎了我的猜想！

去作念车辆调治的时候才发现咱们土产货莫得专门的4S店，还要开到近邻城市去。因此我便在咱们土产货找了一家时间口碑比拟可以的汽修厂就给作念了一个成例养护。

当用升降机起飞来之后我才发现，这台车底盘件有许多铝制材料，修理工师父告诉我这样式是评释东谈主家车企用料厚谈，铝材料不光是造价高，要津还不会受腐蚀，配件还很轻，这是同级许多日系车和德系车以及国产车皆作念不到的。

接着我便追问这台车的质场地面，他说不光是这台探险者，即是现如今的德系车和好意思系车，在质地上这些年也皆没啥大问题了，根柢不像前些年那样动不动就来修。

这些年字据维修车辆的情况来看，好意思系车和德系车来维修异响，和因为大的罅隙来维修的越来越少了。过去就指望这种车挣钱，刻下险些是很罕有了！尤其刻下好意思系车还出了轻混系统，车子不光性能好了，油耗也更低了，险些是和德系的燃油车所合手平！

由此我也显着了极少，好意思系车不是质地差，也不是不好开，致使在有些错误也皆有了不小的晋升。之是以销量一般，我认为离不开底下这3个原因。

1、售后和维修收集不足德系车和日系车在每个城市更大批

2、德系和日系能字据国内商场去退换我方的车型，比如排量外不雅以及内饰皆有专门针对国内商场进行酌量，而这极少好意思系车彰着差了一些。

3、抵浪掷者的宣传力度还不够，莫得把前些年众人对好意思系车的不雅念一谈改换过来，让浪掷者还认为好意思系车油耗高故障多。像日系车众人皆知谈省油，德系车皆知谈机械好，而好意思系车众人则皆认为费油！

说了这样多，咱也仅仅字据我个东谈主的一些了解和领会来进行分析的，不知谈众人对这个问题还有莫得更多不相通的观点呢？

校对 任盈丑闻