现时，国内宽敞破钞者购车时倾向于“随大流”，哪款车销量高哥要射，他们便选拔哪款车型。因此，各大汽车厂家无络续力于使自家居品具备庸俗的“普适性”，尽力满足各类破钞群体的万般化需求。在国内体量广大的10万级居品商场中，这一风物尤为显耀：野心同质化、空间抠搜化、成就免强化、车机老龄化。以至于拿起杰作车，许多东说念主早先念念到的如故良马MINI。然而，近日有一款车型以“纯电大MINI”形象和断层式实力横空出世，誓要搅拌十万级车市这潭死水。

#野心玩得好，前锋感赶超MINI#

野心，经常是10万级居品中最容易被降本的一环。约略大宽敞车企认为这个价钱区间的破钞者更垂青实用性，又或是认为这个价钱还未跨过二三十万级别的“野心审好意思权”门槛，因此将“大牌野心资源”的重点偏向了更高端的居品线。然而，10万级车型的主力破钞东说念主群正好最眷注外不雅前锋度。为了回话破钞者的喜好，一些10万级居品在野心上会接受激进的前后包围或者生硬的颜色拼凑，在基础版型上作念浅近阴恶的加法，还好意思其名曰“拥抱年青群体”，但说真话，有一种多年前汽配城立场的再现感，年青东说念主买不买单，可念念而知。

本年埃安新推出的10万A级掀背桥车——埃安UT鹦鹉龙深谙这一痛点，率先在这个商场收场了审好意思平权。由享誉全球汽车界“宗旨车之王”名称的野心师Stephane Janin指导他的米兰野心团队，为埃安UT鹦鹉龙赋予了检朴、当代、潮水且又科技感都备的原创外不雅。照旧亮相，便取得了“2024最好意思新车之一”的好评。它的出现让10万级的车型从此也领有了国际化试吃和前锋紧密感。

从举座外不雅来看，埃安UT鹦鹉龙车身好听裕如，细节紧密调和，自成一片。细节上，前脸大灯接受“萌鸟大眼”的野心，犹如游戏变装“震怒的小鸟”般令东说念主印象真切。这一野心大有成为车辆的瑰丽性野心之势，就像一看到大圆灯便念念到良马MINI，一看到萌鸟大眼就念念到埃安UT鹦鹉龙。

像悬浮车顶这种被繁多车型争相效仿的MINI经典野心元素，埃安UT鹦鹉龙一改笔直线条的固有理念，通过弧线以及D柱车漆同色点缀，让经典元素怡悦了全新的生命力。撞色的搭配让整车看起来更具活力四溢，埃安UT鹦鹉龙算是把颜色搭配玩到了极致。

与商场上其他10万级走中和蹊径的居品不同，埃安UT鹦鹉龙在车身造型上好听裕如、细节处罚上紧密且荒谬，不输国际大牌居品的前锋感，像是自成一片的中国版“纯电大MINI”，咱们以致不错这样认为，埃安UT鹦鹉龙的野心元素在翌日也会像MINI那样成为经典。

算作10万级商场的少壮，埃安UT鹦鹉龙在野心限制展现出来的实力却像是一位久经沙场的宿将，既有功力又有新意，经典元素与前锋潮水取得了完好的和会。

#花十万的钱，享受五十万的后排空间哥要射，欢娱#

在内燃机期间，受制于能源结构等身分，A级车很难领有大空间。新能源期间，机械部件的体积收缩、结构优化，使得汽车空间诈欺率收场质的飞跃。但缺憾的是，市面上大部分10万级纯电车型的空间大小如故和此前同样。不禁让东说念主猜忌：空间都到那边去了？

埃安选拔将省俭出来的空间回馈给破钞者，在车身尺寸与车内空间两方面收场了断层式的率先。4270×1850×1575毫米的车身三围尺寸，合营上2750毫米轴距，这样的数据径直来到了同级第一。要知说念，这一轴距已经不错随意高出市面主流的紧凑级轿车，而比亚迪海豚（长宽高4125×1770×1570毫米，轴距2700毫米）更是只可甘居东说念主后。

以往咱们总认为A级车的空间仅仅为前排乘客劳动，至于后排的空间还能剩些许，那就要看前排乘客的体魄来决定。针对这一问题，埃安UT鹦鹉龙号称里面空间的魔法师。毕竟“要念念后排宽，闭眼选埃安”，给破钞者以豪华车级别的后排空间是埃安造车的传统。

905毫米的后排腿部空间为面前同级最大，其空间发扬堪比售价50万的C级车奥迪A6。接近一米的腿部空间，即使身高一米八的大长腿也能轻随意松翘二郎腿。同级最宽的1330毫米后排臀部空间，三东说念主并列坐也不打腿，委果收场了比“大五座”还舒心的空间感。

虽然，这个工夫可能会有东说念主问了：“这样的乘坐空间是不是捐躯了储物空间换来的？后备厢是不是会像MPV那样什么东西都放不了？”

别急，“空间魔法师”已经充分斟酌到了破钞者的每一个需要。埃安UT鹦鹉龙的三层后备厢空间达到了440升，不错随意放进4个20寸的登机箱，32寸的超大号行李箱也不在话下。后排座椅放倒情况下，储物空间能够进一步扩容到1600升，擢升了近乎四倍的装载智商，浅近换算一下，十分于不错放下16个登机箱。这在以往放到一款A级车上都是难以念念象的。

在竞争敌手力求向上一个级别之时，埃安UT鹦鹉龙径直连跨多级，不仅领有豪华车的空间体验，还具备SUV的装载智商，断层式率先实至名归。

#十万的车等于脆皮？也不错是“坦克”#

这时，又会有破钞者惦念：这样一个小车，空间作念这样大，是不是成了薄皮大馅儿的饺子，一碰就容易“破”？埃安UT鹦鹉龙示意：10万级车也不错成为保护驾乘东说念主员的坦克。

对此，埃安UT鹦鹉龙用一系列“同级唯独”来证据。它领有同级唯独中欧双五星安全车身野心。C-NCAP（中国新车评价规程）是大家宽敞了解的国内汽车安全圭表评测，但Euro NCAP（欧洲新车碰撞测试）则是被公认为全球最严苛、最泰斗的安全测试机构之一，都说拿下Euro NCAP，就等于拿下了参加国外商场的入场券。埃安UT鹦鹉龙车身野心同期满足C-NCAP和Euro NCAP两大泰斗机构的安全圭表，不得不说这才是委果的达到了全球圭表。

它还配备了同级唯独的V型腔体侧气帘，保护面积同级最大。就算是发生碰撞，也能够有用驻守位移。要是后排有小孩乘坐，平常的气帘经常会因为小孩身高不够而护士不到，而V型腔体的气帘恰好能够笼罩更大的面积，提供更全面的乘员保护。正所谓安全无小事，细节本事见证真圭表。

虽然，被迫防护是安全的底线，主动安全的加抓则是拉高安全成就的加分项。埃安UT鹦鹉龙领有30万以上司别豪华车才可能配备的倒车AEB功能，要知说念当今油门当刹车误踩的风物但是频发，何况斟酌到选拔10万级居品的破钞者会有刚刚拿到驾照的生人司机，这一成就能够在倒车误踩电门时实时刹停，摒除倒车时的安全隐患。

在新能源限制的电板安全方面，广汽埃安弹匣电板的“枪击不生气，行驶480亿公里零自燃”的佳绩已深入东说念主心。埃安UT鹦鹉龙不依靠某一方面的安全上风，而是接受全标的的安全防护，断层式率先的安全圭表邻接扫数居品打造的理念之中，称为堡垒并不夸张吧？

#十万级，也能拉满智能科技#

现阶段，大部分汽车居品的智能成就还停留在够用即可的水平，但跟着智能化成为汽车居品的中枢成就之一，10万级的车型究竟该不该拉满智能化？这样的问题已经有了明确的谜底。

在硬件方面，埃安UT鹦鹉龙配备了同级顶流的14.6+8.8吋双大屏。要知说念，50万级豪华车驰骋E级的中控屏幕尺寸也仅为14.4吋，而现存的10万级居品大多还在使用8吋、10吋的小屏幕来应对破钞者。这样一个大屏幕在科技感上径直给到顶配，随意收场车内追剧、看电影、打游戏等文娱功能，大屏所带来的千里浸式科技体验是小屏幕无法同日而说念的。

在软件方面，埃安UT鹦鹉龙同期兼容HiCar、CarLink、CarPlay三大手车互联生态，在同级中率先作念到不挑手机品牌机型。

此外，在云霄大模子的加抓下，埃安UT鹦鹉龙的AI语音反应更速即，朦胧教导识别更准确，可收场连气儿教导扫尾导航、座椅空调、除霜除雾等功能。这是智能科技落到实地的遑急体现，比如宝妈带娃需要兼顾宝宝的体温变化与开车的工夫，语音操控的便利性就更取得突显。

放眼面前的10万级商场，能作念到智能体验不打折的车型简直莫得，能够在一些功能上对标几十万豪华品牌更是不存在。因此，在看到埃安UT鹦鹉龙这样一个智能科技满配的车型时，以致一度怀疑这样的车真的10万级吗？

#结语#

埃安UT鹦鹉龙的出现是断你活路的全面断层式率先，有荒谬的前锋野心、有行政级居品的空间，更有平权的安全与智能科技成就。许多工夫都以为“率先”这个词可能都不及以精确格式埃安UT鹦鹉龙，它更像是从头界说了10万级商场与居品。

10万块预算，能买什么车？一两年前哥要射，大宽敞破钞者对此的回答可能是海豚。但跟着埃安UT鹦鹉龙的横空出世，10万级车市，该迎来一场颠覆性更生了。【iDailycar】