电动自行车已成为东说念主们短途出行的中枢交通用具之一国产 gv，但电动自行车的安全隐患一直是产业发展的一个恶疾。频年来，关系垄断部门针对电动自行车安全方面出台了多个强制性国度要领，法度行业有序发展的同期保障东说念主民世界财产安全。

近日，工业和信息化部会同公安部、济急照看部、商场监管总局、国度消防缓助局，开展强制性国度要领《电动自行车安全本事法度》（以下简称《法度》）校阅使命，形成要领征求见地稿并公开征求社会见地。本次校阅的《法度》中从多个方面优化了安全贯注智商，其中明确冷漠了北斗定位和动态安全监测功能的要求，为罗致物联网本事和居品进步电动自行车安全性提供基本依据，也径直带来了物联网在电动自行车范围化哄骗的机遇，不错说，改日《法度》追究履行后，每一辆新出厂的电动自行车齐是一款转移物联网的终局。

现行的《电动自行车安全本事法度》要领是2018年5月发布，2019年4月运行履行。频年来，跟着电动自行车范围抑制扩大，关系安全问题也越来越凸起。工信部在本次《法度》校阅解读中冷漠了一些背后成分：

一方面，电动自行车屡次激动怒灾事故。据国度消防缓助局通报，电动自行车激发的失火2021年是1.8万起，2023年就赶紧加多到2.5万起，年均增长约20%；电动自行车失火在全年较大失火中的占比，从2021年的5.9%飞腾到2023年的12.7%，涨势迅猛。

另一方面，车辆非法改变成为交通安全事故的遑急诱因。不少车辆改装导致其最高车速、蓄电板电压、电动机功率等本事缱绻超出了现行国标章程，酿成好多交通事故。

因此，垄断部门按照“故意于详确失火事故、故意于减少交通安全隐患、故意于安闲耗尽者日常出行需求、故意于推动行业高质地发展”的原则，对现行要领进行反复修改和打磨，形成了最新的《法度》校阅稿。工信部官微对新校阅的要领和现行要领的变化进行回来如下：

其中，新增的“北斗定位”和“通讯功能”两个要求是现行要领中莫得的现实，这两项现实也组成了物联网在电动自行车哄骗的基本条目。由于《法度》是一个强制性的国度要领，在后续履行后，物联网功能是厂商在居品联想和坐褥中必须具备的功能。此前，一些厂商在部分型号车辆中将加载定位和通讯模块算作可选项国产 gv，那么，在新《法度》履行后将成为必选项，物联网“上车”有了强制性国度要领的依据。

工信部在对本次要领校阅解读中，针对加多“北斗定位”和“通讯功能”的解读为：

近几年发生的电动自行车消防安全事故中，好多的启事齐是电动自行车蓄电板在充电经过中出现温度十分，但使用者莫得实时发现，未能第一时间割断电源，导致激动怒灾以至爆炸。此外，电动自行车被盗亦然困扰耗尽者的紧要痛点。为进步电动自行车主动安全性能，本征求见地稿加多了北斗定位和动态安全监测的要乞降方法。其中北斗定位模块不错纪录电动自行车现时所处的经度、纬度等信息，并通过通讯模块实时响应给用户，一朝发生被盗情况，这些信息不祥灵验助力耗尽者第一时间找回车辆。动态安全监测功能不错将车辆十分行驶景况以及蓄电板电压、电流、温度超出经常范围的情况实时发送给耗尽者，领导耗尽者识别和措置十分安全问题，第一时间排斥安全隐患。

本次新校阅的《法度》针对物联网哄骗于电动自行车主要体当今第6章“安全要乞降锤真金不怕火方法”中第6、7节“北斗定位”和“通讯功能”的章程，另外皮附录B中给出了北斗定位模块性能的具体现实，以及附录F中对于电动自行车照看平台功能示例。

《法度》冷漠，电动自行车应内置北斗定位模块，装置于电动自行车不易损坏的固定部件中，北斗定位模块应具备定位信息的收罗、存储和发送功能，定位信息包括经纬度、速率、定位时间等，何况北斗定位模块应具备收罗、存储和发送十分情况信息的功能，如无法收罗动态位置信息、速率朝上本文献章程的车速限值。在《法度》的附录B中，北斗定位的各方面性能也已明确，包括定位时间、灵巧度、精度、信息发送频次等，举例在信息发送频次方面，冷漠车辆在启动景况下，动态位置信息发送的频次远离不低于30秒，在非启动景况下，动态位置信息发送的频次远离不低于60分钟，在车辆十分情况下应立即发送十分情况信息。

有了北斗定位功能要求，通讯功能亦然必不能少的。对于通讯功能的要求，《法度》明确冷漠电动自行车应具有罗致TLS加密的4G或5G公网通讯模块，或肖似功能的大地通讯模块。这些通讯模块具备向电动自行车照看平台发送动态安全监测信息的功能，包括定位信息，十分情况信息，电板组总电压、温度、电流信息，单体电板电压信息等。

电动自行车照看平台天然在《法度》正文中莫得给出表任性要求，但在附录中以贵寓性要求给出示例。物联网从业者齐稳健物联网照看平台的遑急性，而电动自行车照看平台不错视为一个特意的物联网照看平台，因此也值得高度关爱，电动自行车厂商或平台运营方必须恪守《法度》冷漠的要求。

《法度》中冷漠了平台应该具备的注册与信息录入、定位、预警、响应、数据分析与讲演、隐痛保护、兼容与交互、接口与数据调阅等功能，这些恰是一个典型的物联网平台所具备的基本功能。恰是有了北斗定位和通讯功能，平台才气实时得到最新数据，基于数据的哄骗让电动自行车的监管水平得以灵验进步。《法度》冷漠平台本旨许第三方干事提供商接入，如保障公司、维修点等，为用户提供一站式干事，以及政府监管需要调阅数据或上传至监管平台。

将“北斗定位”和“通讯功能”纳入强制性要领中，为物联网尤其是转移物联网开启了一个新的范围化哄骗鸿沟，改日每一辆电动自行车齐是一款转移物联网终局，对于转移物联网衔接数增长、智能化探索作念出遑急孝敬。

本次校阅的国标到底能为转移物联网带来若干商场空间？咱们不错从几组数据中来分析。

工信部在对本次校阅《法度》解读中冷漠，我国事全球电动自行车坐褥、耗尽大国，戒指2023年底，我国电动自行车社会保有量超3.5亿辆；2023年电动自行车制造行业范围以上企业738家，年产量4228万辆，近5年产量年均增速为11.8%。从这一数据不错看出，电动自行车产量仍在执续增长，若校阅版《法度》履行后，改日每年会有4000多万以至朝上5000万辆电动自行车必须搭载北斗定位和通讯模块，形成5000万傍边的转移物联网衔接，同期也有700多家电动自行车制造商成为转移物联网用户，带动了物联网模组、芯片、平台等法子厂商的范围化出货。

工信部公布的《2023年通讯业统计公报》判辨，戒指2023年转移物联网衔接数为23.32亿，全年净增4.88亿衔接。若每年的新增电动自行车齐加载了定位和通讯模组，则仅电动自行车这一鸿沟就接近转移物联网新增衔接近10%份额。即使改日转移物联网其他鸿沟增长也加快，而每年5000万傍边的电动自行车带来的转移物联网衔接新增比例也不能小觑。

天然，面前已有多个厂商的部分型号居品已搭载了定位和通讯模组，完毕转移物联网“上车”，但这些车型所占扫数车辆比例有限，何况厂商往往将其算作一个升值性干事或营销话题，进步车辆销售价钱。而新校阅《法度》履行后，搭载转移物联网功能将成为标配，天然电动自行车坐褥厂商也会从资本角度有计划物联网模组的选型。

面前，已搭载物联网功能的车辆，不少罗致的是LTE Cat.1模组，面前Cat.1模组资本已处于较低水平，也不祥安闲《法度》中对通讯功能的扫数要求，瞻望改日新校阅《法度》履行后会进一步大范围罗致，在物联网模组层面不会给坐褥企业酿成很大资本职守。而5G系列模组在短期内价钱较高，即使RedCap具备轻量化的脾气，但还是无法与Cat.1匹敌，因此瞻望改日基于5G的模组在电动自行车哄骗较少。

北斗定位培植在校阅版《法度》改日履行后也将迎来范围化需求增长，算作强制性的要求，改日新出厂的车辆齐需要配备北斗定位模块。同期，电动车照看平台将发扬丰富数据的作用，进一步推动智能化哄骗的开辟和新的贸易款式的改革，如平台保留关系接口，允许保障公司接入，基于骑行数据和车辆运行数据，不错进行针对电动自行车保障科技改革。

天然，由于搭载了联网功能，个东说念主隐痛和数据安全成为公众关爱的一个重心。工信部在解读中冷漠，为了保护个东说念主隐痛和数据安全，一是明确了通讯模块应罗致TLS加密，确保未经授权的平台无法吸收车辆发出的动态安全监测信息；二是章程了吸收信息的电动自行车照看平台应稳当我国对于个东说念主信息保护和数据安全的关系法律端正；三是在电动自行车照看平台功能的示例中指出平台应具有系统安全与隐痛保护联想。

前不久国产 gv，工信部发布的《对于激动转移物联网“万物智联”发展的奉告》中冷漠到2027年转移物联网终局衔接数力求破损36亿，其中4G/5G物联网终局衔接数占比达到95%，培育一批亿级衔接的哄骗鸿沟等标的。校阅版的《电动自行车安全本事法度》履行后，将形成一个朝上亿级的新的哄骗鸿沟，撑执转移物联网万物智联标的的完毕。