（原标题：好意思国口岸工东谈主欲掀翻新一轮“大歇工” 群众供应链危急再起?）聚色阁

自从足以装下50个雪柜的航运金属集装箱在近70年前透顶调动了群众海上航运行业以来，好意思国船埠工东谈主们一直在为艰难捍卫纯属劳能源在群众买卖中的纰谬性而捏续战斗。然则，具身机器东谈主时代和AI自动化的逾越不时威逼着他们的变装，尤其是在好意思国的中枢口岸地区。

国外船埠工东谈主协会(即ILA)——代表好意思国东部和墨西哥湾沿岸所有主要口岸货色装卸工东谈主们的4.7万名成员的工会组织——威逼要在1月15日进行集体大歇工，因为他们的指点层寻求从AI自动化以及机器东谈主时代中获取新的保护。ILA是北好意思最大限度的海事工东谈主工会组织，该工会组织取得的薪资合同发达关于所有这个词北好意思船埠的工东谈主们薪资合同具有紧要指线路旨。

歇工将给好意思国带来经济增长层面的风险，并在当选总统唐纳德·特朗普厚爱赴任前几天给他带来政事逆境。此外，这些口岸的货运体系关于群众供应链而言至关纰谬，工东谈主歇工可能再度激发群众运载船堵塞在好意思国各大中枢口岸，进而触发群众供应链危急。

为何好意思国口岸工东谈主再次威逼要歇工?

好意思国船埠的装卸货工东谈主们——在北好意思乃至群众供应链中饰演着要道变装——正在与好意思国海事定约(USMX)进行深度探究，后者是一家由航运公司和船埠运营商们斡旋构成的经营集团，雇佣船埠工东谈主们装卸集装箱运载船，有知情东谈主士线路船埠工东谈主们再次发起集体歇工的可能性至极高。10月初，为期三天的ILA歇工赢得了丰厚的薪酬铩羽，但险些莫得对好意思国经济酿成影响;工会痛快暂停歇工，直到1月中旬。

就当今方位来看的话再度进行大歇工的可能性至极高，因为一个至极中枢的争议点尚未得到充分摊理：自动化的威逼。USMX曾提出在现已到期的合同中保留自动化有关条目，但ILA但愿获取更强有劲的保护——稀奇是透顶堵住那些允许其部分服务由半自动化大意AI全自动开采完成的破绽。

主要参与者是哪些?

ILA协会主席是哈罗德·达盖特，他是该工会的第三代中心成员，亦然别称舟师退役老兵，在皇后区伍德赛德长大。他是一位言辞极其刚毅的探究者聚色阁，之前曾匡助与USMX缔结了两份为期六年的合同。达盖特威逼要将反对口岸自动化的畅通推向群众航运行业，同期胁制装配机器东谈主取代东谈主力劳能源的公司，无论这些公司位于哪个国度。哈罗德的女儿、ILA副主席丹尼斯·达盖特在12月初的一篇脸书帖子中写谈：“这是咱们历史上的要道时刻。”

达盖专指点的好意思国工会组织正与USMX首席履行官大卫·亚当进行探究，USMX代表包括马士基(Maersk)、地中海航运(MSC)等群众航运龙头在内的30多家航运口岸的企业。两边此前已鸠合探究了10份合同的具体慑服，未发生任何紧要歇工。

航运业正在作念哪些准备?

如果发生好意思国船埠工东谈主们“大歇工”，各大零卖公司应该预念念到货色运载的延误和运脚价钱大幅上升，其中一些可能将通过价钱上升转嫁给好意思国破钞者们。12月24日，群众航运、航运集装箱制造巨头赫伯罗特指示客户们，如果受到大歇工带来的影响，20英尺级别的航运集装箱的附加费约为850好意思元，40英尺集装箱的附加费约为1700好意思元。

如果这场歇工捏续数周，集装箱公司将会取消一部分航程，以确保船只不会无尽期地在口岸外恭候。他们的系统规划广泛缺少机动性：一艘因延误一周傍边而无法入口岸停泊的船只，在返程时可能也将延误一周傍边。最终的死心是群众供应链相配依赖的群众海上运力相配紧张，由于红海地区捏续靠近胡塞武装迫切，迫使西方国度的船只们绕过非洲南部，而不是通过苏伊士运河，酿成的延误时长以及有关的延误本钱捏续高达，因此自2023年以来群众海上运力紧张一直是一个捏续存在的问题。

短期内，运力减少大意捏续紧张方位，对海上航空公司的股价走势来说可能是件善事，因为这一催化身分让他们不错收取更高的格外运载用度。但从永久角度来看，这将会导致航运时刻表不成靠以及具体的航运订单数目同比大幅减少，况且客户们可能愈发不清翠涨价。

潜在的经济影响是什么?

大多数经济学家瞻望，如果这场船埠工东谈主歇工捏续时辰不越过一两周，那么再次歇工将不会产生太大经济影响。蔓延的货色将在短期内加快到达，对国内坐蓐总值的冲击将聊胜于无。瞻望每天因歇工酿成的经济耗损在10亿好意思元至50亿好意思元之间，但是这仅仅好意思国29万亿好意思元经济的一小部分，关于群众供应链来说后续的运力强化与补充有望弥补歇工酿成的货色运载缺口。

然则，经济学家们广泛预期，如果这场船埠歇工捏续数周以上，零部件和要道产物短缺，尤其是波及AI基础本领有关的中枢零部件短缺，将对群众工业坐蓐以及企业和破钞者信心酿成开阔压力，好意思国乃至群众的经济增长问题将运转加重。

此外，大多数汽车制造商等工业巨头们齐制定了救急经营，并领有虚耗的库存，足以搪塞数周的歇工。很多其他企业彰着也在为最坏的情况作念准备。洛杉矶口岸是好意思国最辛勤的海上买卖学派，过问2025年前夜，该口岸的活动度至极高，莫得出现供应与运力瓶颈有关的迹象——这主淌若由于入口订单的前置时辰，一些好意思国零卖商担忧特朗普加征关税后入口本钱上行，因而自12月以来加大对外入口力度。但正如疫情所涌现的那样，群众供应中断不时将呈现自我加重的势头，因为供应短缺例必将导致企业和家庭出于焦虑而积极囤积物质况且在物价高企时削减支拨限度。

通过洛杉矶口岸的异邦货色——好意思国最辛勤的海港以大齐进港集装箱收官

口岸歇工的政事影响如何?

凭证《塔夫脱-哈特莱法案》，好意思国总统有权终了歇工并命令工会全线垂危复工。然则，鉴于好意思国总统赴任仪式将于1月20日举行，这种干豫将导致辣手的政事问题。自从头当选好意思国总统以来，特朗普一直在用加征关税威逼好意思国的各个买卖伙伴，并命令诞生一个更高效的联邦政府，但他也线路复旧国外劳工协会、国外船埠工东谈主协会等好意思国工会组织积极反对自动化的战斗。

固然特朗普复旧好意思国劳能源的政事态度可能将会给好意思国海事局统治的各大航运巨头们带来压力，要求其达成合同，但一些航运巨匠们以为，如果与工会缔结的新六年合同不允许自动化时代的任何层面逾越，以进步经营后果以及现款流动性，那么与那些积极探索AI自动化时代的群众其他口岸比拟，好意思国繁密口岸的长久商场竞争力将受到影响。

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