零跑C10的外不雅贪图体现了品牌的贪图理念韩国 裸舞，前脸采选紧闭式贪图，与新能源车型的定位相契合，LED大灯和皆集式白昼行车灯组成了车辆的前脸特征，进步了辨识度，车身侧面线条开放，黑化管制的车窗和后视镜增添了通晓气味，荫藏式门把手贪图有助于裁减风阻，18英寸铝合金轮毂，保证了车辆的行驶分解性。

车辆尾部贪图悦耳，扰流板和荫藏式后雨刮器的贪图使得尾部视觉后果简约，皆集式尾灯和底部红色反光条，进步了车辆的夜间识别度和安全性。

内饰有两种神态可选，一个是赤霞橙，一个是星垣紫，车顶的神态都是雷同的暖白色，个东说念主觉得这款紫色内饰会比橙色更顺眼高等一些。坐进驾驶舱内，咱们可以看到，这款车采选双幅式多功能标的盘，按键的周围使用了银色的饰条包围。采选了荫藏式的空调出风口，不仔细看确实很难发现。车内基本上莫得什么实体按键，车门开关和车玻璃按键都是用了金属银色的材质，对车内酿成点缀后果。主驾驶给到了一块10.25英寸的全液晶姿色，右侧是一块14.6英寸的中控屏，两者都是悬浮式的贪图。车机系统维持OTA升级、手机互联映射、车载蓝牙以及语音识别纵脱等，极地面进步了使用浅薄性。除了前排的手机无线充电池，前排还有3个充电接口，最大充电功率15W。主副驾驶头顶带有车内化妆镜，可以用来整理姿色、衣饰。

成就层面，零跑C10提防车机智能，这点合适国内造车新势力的一贯作风，领先初学即配备了高通8155芯片及Leapmotor OS座舱，个别车型更是搭载了高算力的8295芯片，咱们在体验该车的技巧，从多角度测试了该车车机，我个东说念主的嗅觉是开放且各样化的，在驾车的途中，一语气说出“切换歌曲、大开车窗、大开座椅加热”等一长串一语气性提示，系统都能快速识别，莫得徘徊和卡顿的清高。

零跑C10能源系统由一台后置单电机组成，电动机最大马力为231Ps，电动机最大扭矩为320N·m，零百加快收货7.29秒。零跑C10的纯电续航里程为530km，本体续航能够在450km傍边，平日高放工通勤不是问题。采选容量69.9kWh的磷酸铁锂电池，最大快充功率可以达到80kw，快充0.5小时可从30%的电量充到80%。从快充线路上来看中规中矩，淌若维持800V高压快充平台思必会快好多。

在试驾体验上，起步加快车身姿态很稳，深踩电门能带来热烈的推背感，并不会让东说念主感到头昏脑闷，所有加快经过极为丝滑，高速行驶时再提速也很线性，不突兀也不闯动。何况这款车维持多种智能驾驶或赞助驾驶功能，不管是老司机或是生手，都能在这些赞助功能中取得匡助。

算作一款中型纯电SUV，零跑C10凭借其能源、丰富的智能成就和续航线路，在商场上占据了弹丸之地。不管是日常通勤还是远程出行，C10都能为用户带来可以的驾驶体验。而在12.88万元起的价钱区间内，这款车的性价比上风显得尤为罕见。关于那些但愿兼具智能化、科技感和实用性的浪费者来说，零跑C10无疑是一个值得计划的弃取。

校对 任盈韩国 裸舞