当地时辰10月29日，欧盟委员会发布音讯称末端了反补贴探望，决定对从中国入口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。聚首国民众可合手续发展策略连系院首创东说念主、巴基斯坦大家凯瑟.纳瓦布在中国日报网撰文称，欧盟本应禁受愈加均衡的策略，为欧洲销耗者和企业提供更多采选。

　　漫画作家：中国日报金鼎

　　欧盟加征关税害东说念主害己色哥网

　　著述指出，连年来，中国企业在电动汽车技巧方面获取了显赫朝上，在价钱、电板后果和自动驾驶领域王人具有上风。算作中国电动汽车行业的领军企业，比亚迪（002594）、蔚来和小鹏汽车不仅在价钱上具有竞争力，联想和软件水平也大幅进步，进一步鼓动了民众电动汽车行业的发展。这些中国车企自主翻新，让更粗鲁的销耗群体用上了电动汽车，同期欢腾了环保筹备和经济需求，无疑有助于欧洲达成净零排放筹备。

　　关于欧洲而言，从中国入口电动汽车不错加速普及电动汽车、加速达成表象筹备、引发原土汽车制造商的翻新热心。中国电动汽车企业以较低老本大畛域分娩高品性汽车，有助于欧洲缓解新排放尺度和合手续通胀带来的压力。正如好意思国智库荣鼎扣问所指出的，民众汽车供应链如故为妥贴新技巧而进行退换，在此配景下，放胆中国电动汽车的参预将让欧洲错失弊端机遇，何况可能遮挡其技巧发展。

　　若欧盟禁受一样于好意思国的放胆步伐，可能会损伤欧洲汽车制造商和销耗者的利益。放胆从中国入口电动汽车将迫使欧洲制造商依赖价钱较高的供应商，导致统共这个词行业老本高潮。与此同期，欧洲支吾表象变化的行为将受到影响。此外，电动汽车在欧洲的实行速率或将减缓，当地市集的竞争力也将下落。相较于高收入买家，那些中等收入销耗者首当其冲，他们在电动汽车市集的采选本就有限。

　　同中国加强配合至关弊端

　　著述进一步分析称，好意思国对民众汽车供应链的一言一行加重了“技巧冷战”，导致市集瓜剖豆分，影响了协同翻新。欧盟应该奉行愈加绽放的生意政策，将本身定位为配合桥梁而非竞争推手，幸免重蹈好意思国覆辙。

　　欧盟进犯需要减少温室气体排放，因此同中国电动汽车行业的配合可谓至关弊端。欧盟不错从兼顾环境效益和技巧发展的求实配合中受益。中国事民众最大的电动汽车市集，研发了高效的电板技巧、可再天真力基础身手和电动汽车分娩系统，这些梗概恰是欧洲达成环保筹备的顾惜资源。

　　著述终末强调，欧洲不应该禁受放胆步伐色哥网，而应当落实愈加均衡的策略，合理吸纳中国的技巧，为欧洲销耗者营造一个具有竞争活力的市集。